表面处理

在船舶漆的施工中，诚然正确的选择涂料品种是十分重要的，关系到涂料对船舶和钢结构的保护效果和使用寿命。但是在涂料品种确定后，更为重要的是钢板的表面处理和施工工艺是否符合不同涂料品种的各自要求。因为任何涂料不可能在处理不良的表面发挥其最佳的功效。在锈蚀、油渍等杂质污染的表面上涂装油漆，任何油漆都将在短期内失效，这在物质和时间上都是一种浪费。实验证明，采用理想的表面处理，结合先进正确的涂装系统，可以延长涂料使用寿命4-5倍。为了保证所用的船舶漆和重防腐涂料能发挥最佳的防护性能，对于钢板的表面处理是极其重要的，不能有丝毫的疏忽。

1钢材表面的预处理

1-1    首先除去附着于钢板表面的杂质，然后再用稀释剂或清洗剂除去油脂等污垢。

1-2    如有硫酸盐或腐蚀性盐类，应以清水洗净，以压缩空气吹干。

1-3     在钢材预处理流水线上，以抛丸或喷砂除锈方法将氧化皮、铁锈及其他杂质清除干净，使其达到瑞典腐蚀协会SIS 055900 SA2.5 或更高等级。然后用真空吸尘器或经净化的压缩空气将钢材表面清除干净。

对于预处理的钢材在除锈质量达到要求后，必须立即涂装一道车间底漆，以防在储存、装配涂装过程中生锈，并为涂装后道防锈漆保护好钢材表面。

采用分段喷丸或喷砂除锈时，在整个分段的质量达到要求后，可直接涂装第一道防锈漆，而不需要涂装车间底漆。

2涂有车间底漆的钢板表面处理（即二次除锈）

将车间底漆表面的水、湿气、油渍、锈、锌盐、和其它污垢用粉笔或记号笔画下记号，用清水洗净后再以溶剂擦拭干净。如果车间底漆的漆膜，因储存、运输、操作、滚轧、切割、焊接等过程中受到损坏并锈蚀时，应以动力工具或圆盘砂轮打磨机等清理损坏和锈蚀部分，在达到除锈质量的要求后，方可涂装第一道防锈漆。

3表面处理的标准和要求

3-1为了控制钢板表面的除锈质量，以符合不同类型的涂料要求，很多国家都制定了钢材等金属材料的除锈标准。目前国际上普遍采用的是瑞典腐蚀学会（Swedish Corrosion Institute）出版的SIS 055900-1967 标准“涂漆钢板表面处理标准图解”。我国也在1988年颁布了与其等效的GB8923-88《钢材表面锈蚀等级和除锈等级》国家标准。

3-2 不同的车间底漆和船底防锈漆或重防腐蚀涂料的除锈要求：

3-3 喷丸或喷砂除锈使钢铁表面形成了一定粗糙度，可以提高漆膜的附着力。一般以控制在35-75μm为宜，最大粗糙度不希望超过100μm。如果表面粗糙度太大，不仅要消耗过多的油漆，而且还有可能在漆膜下面截留住气泡，或者发生没有被漆膜覆盖住的波峰。

表面粗糙度的大小取决于磨料的粒度、形状、材料和喷射速度等因素。其中磨料的粒度对粗糙度影响较大。为使最大粗糙度不超过100μm，喷丸或喷砂用混合磨料的颗粒直径以0.8-1.2mm为宜。表面粗糙度可以用触针式的轮廓仪或标准样板进行比较等方法进行测量比较。

4已涂有油漆的钢板表面处理

先除去附着于漆膜表面的盐类、油渍、污垢等杂质，并以清水冲洗，再以溶剂揩拭干净。如因焊接、切割、火工校正使漆膜遭到破坏，引起的漆膜起泡脱落及生锈处，应以圆盘磨光机或弹性砂轮片等打磨后再涂装后道油漆。

5旧船维修时的表面处理

船舶进坞后，以具有一定压力的清水冲洗船底、水线、干舷等部位，除去海盐、泥浆、污垢和海藻，刮去藤壶、牡蛎、石灰石等海洋附着生物以及失效的旧漆膜。根据船底和其他部位的漆膜情况，确定是否要完全出白，还是局部敲铲除锈的方案。然后选择抛丸、喷砂、电动钢丝刷、圆盘磨光机、风动凿子、手动敲铲等适宜的除锈方法进行处理。

对于漆膜完整的船底和其他部位，不必全部出白，只要对局部机械损伤、小面积漆膜脱落气泡的部位，以弹性砂轮片、圆盘磨光机或手动敲铲除锈后，以旧漆膜相同类型的船底漆或其他部位的油漆，按涂装方案的漆膜厚度进行修补。对船底部位老的防污漆和修补处涂一道粘度调的较稀的厚浆型铁红氯化橡胶防锈漆进行封闭，再进行防污漆的涂装。对于其他部位的油漆应以原有的配套体系进行修补。

对于腐蚀严重或与高性能船底防锈漆和防污漆不能配套的沥青系列船底漆，则应采用喷砂除锈方法，或使用动力工具全部出白后，按涂装方案进行维修涂装。

喷涂前表面要保持干燥，但干燥期不能太长以免盐类再次附着在暴露面上。

6影响表面处理方法选择的因素及主要除锈方法的效果

6-1 影响表面处理方法选择的因素概括如下：

a  物理和化学表面清洁度

b  表面破损等级

c  表面粗糙度

d  所使用油漆的特性

e  安全问题

f  环保问题

g  可利用的工具

h  以前的处理方法

  w  处理成本

6-2 主要除锈方法及效果

7喷射和手工表面处理标准等级表述

7-1喷射除锈等级

   文字表述如下：

   Sa1--表示轻度的喷砂或抛丸除锈，钢材表面应无可见的油污和污垢，并且没有附着力不牢的氧化皮、铁锈和旧油漆涂层等附着物。

   Sa2--表示彻底的喷砂或抛丸除锈，钢材表面应无可见的油污和污垢，并且氧化皮、铁锈和旧油漆涂层等附着物已基本清除，其残留物应是牢固附着的。

   Sa2.5-表示完全彻底的喷砂或抛丸除锈，钢材表面应无可见的油污、污垢、氧化皮、铁锈和旧油漆涂层等附着物，任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑。

   Sa3--表示使钢材表面洁净的喷砂或抛丸除锈，钢材表面应无可见的油污、污垢、氧化皮、铁锈和旧油漆涂层等附着物。该表面应该显示均匀的金属色泽。

7-2手工除锈等级

       手工和动力工具，如铲刀、手动或动力钢丝刷、动力弹性砂轮片或砂轮等工具除锈，应首先铲除较厚的锈蚀层并清除油脂和污垢，人工除锈后，钢铁表面应清除浮灰和碎屑，其除锈等级有两个：St2和St3，一般用于无氧化皮的钢铁表面。

   文字表述如下：

   St2--表示彻底的手工和动力工具除锈，钢铁表面应无可见的油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和旧油漆涂层等物。

   St3--表示非常彻底的手工和动力工具除锈，钢铁表面应无可见的油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和旧油漆涂层等物，除锈等级应比St2级更彻底，底材显露部分的表面应显出金属光泽。